c580

Тяговый модуль вагонов (ТМВ) - многофункциональное транспортное средство, которое способно: без труда передвигаться, как по шоссейным дорогам, так и по железнодорожным рельсам рельсам, перемещать порожние грузовые вагоны от точки ремонта до станции прилегания; также есть возможность производить очистки производственных территорий депо от снега, грязи, мусора; выполнять работы, присущие обычному грузовому транспорту. Локомобиль - Тяговый модуль вагонов (ТМВ) был создан на базе универсального шасси МТЗ, оснащен системой пневмотормозов вагонов, системой локомотивной сигнализации (АЛСН). В конструкции локомобиля применена прочная автосцепка, укрепленная на раме шасси. В ночное время сцепка освещается специальным фонарем. Обычно локомобиль становится на рельсы на любом ж/д переезде или подходящей площадке с углубленными рельсовыми путями. При помощи гидравлической системы катки устанавливаются на рельсы, приподнимая передний мост локомобиля над уровнем рельса. Задние катки являются опорами, препятствующими поперечному перемещению задних колес локомобиля. Тяговое усилие передается посредством задних ведущих колес автомобиля. Коэффициент трения резина/сталь намного выше, чем сталь/сталь, что позволяет локомобилю передвигать небольшие составы (до 10 вагонов) без пробуксовки ведущих колес. В конструкции локомобиля применена стандартная автосцепка, укрепленная на раме шасси. В ночное время сцепка освещается специальным фонарем. Для увеличения качества сцепления шин с рельсом на локомобиль установлены шины дорожного профиля с мелким рисунком. Спецтехника в варианте "локомобиль" оснащается только гидравлической системой и катками, что позволяет сохранить все возможности, предусмотренные конструкцией спецавтомобилей, и внести ряд новых преимуществ, связанных с возможностью движения по ж/д путям. 

Тяговый модуль вагонов (ТМВ) является многофункциональным транспортным средством которое способно: успешно ередвигаться, как по автомобильным дорогам, так и по рельсам, транспортировать порожние грузовые вагоны от ремонтного предприятия до станции прилегания; осуществлять очустку производственных территорий депо от снега, грязи, мусора; производить работы, присущие автомобильному транспорту.

Локомобиль - Тяговый модуль вагонов (ТМВ) создан на базе универсального шасси Минского тракторного завода, оборудован системой пневмотормозов вагонов, системой локомотивной сигнализации (АЛСН). В конструкции локомобиля применена стандартная автосцепка, укрепленная на раме шасси. В ночное время сцепка освещается специальным фонарем.
источник

Локомобиль – слово французского происхождения (от лат. locus – место и mobilis - подвижной). Локомобиль изначально представлял собой передвижную, либо стационарную паросиловую машину из объединенной паровой машины и котла.
Первыми локомобили стали изготовлять Людиновский и Брянский завод. На Брянском заводе в 1874 году был построен первый в Российской Империи локомобиль. Этот локомобиль оснащался паровым двигателем мощностью 10 л.с., весил 8 тонн и был способен буксировать до десятка колесных прицепов-платформ с грузом. Всего было сделано 7 таких машин. Позже в начале 20 века выпуском локомобилей в стране занимались несколько предприятий, но вскоре они были вынуждены отказаться ввиду дороговизны производства. И только Людиновский завод стал выпускать локомобили регулярно. Первые такие машины стали применяться в сельском хозяйстве.
В конце 19 века началось массовое локомобилестроение. В 1894 Мальцевым создается Акционерное общество Мальцовских заводов, которое строит новые цехи и все свои капиталы направляет на расширение производства локомобилей. Уже с 1908 года завод постоянно расширял производство и стал ведущим заводом в России, выпускающим локомобили. Автомобили Людиновского завода отличались высоким качеством и экономичностью, местами даже превосходили иностранные локомобили. В 1912 году завод отметил выпуск 1000-го локомобиля. К тому времени локомобили уже имели мощность 45 л.с. Однако уже через 2 года завод побьет свой «рекорд» в два раза. Годы были успешные для завода, но начавшаяся война сильно снизила спрос на локомобили. Спроса на них почти не было. В военные годы и годы Гражданской войны авод выполнял в основном военные заказа: мины, пулеметы, снаряды. Только в 1924 году завод возобновляется выпуск серийных локомобилей. Вторая мировая война практически полностью прекратила работу завода. Людиновский завод несколько раз подвергался бомбардировке. После войны предприятие перешло на производство тепловозов, ввиду их экономичности.
Теперь значение слова локомобиль приобрело иное значение. Сейчас локомобиль означает грузовую машину на комбинированном ходу, т.е. машина может передвигаться как по железному полотну, так и по автомобильной дороге. Эти функции неоценимы в условиях, когда невозможно добраться до пункта назначения обычным путем. Также локомобиль сегодня используется как замена маневровому тепловозу.
Локомобиль.




 

Ну что же, рынок компьютеров стал теснее на одну фирму. It-systems и belgates теперь имеют еще одного конкурента в Молодечно - tkt.by. Клево, что могут возить под заказ, ну и цены норм. В общем - заценим.

Компания Ripple (Корея) официально анонсировала очередную новинку: мини-компьютер Ripple IDSB-H003. Этот компьютер действительно маленький, имеет размеры - 235x215x69 мм. Новинка оснащена процессором Intel Atom N230 или Intel Atom N270. Также эта модель персонального компьютера может работать на процессоре Atom 330 с двумя ядрами.
Особенностью новинки является то, что корпус украшен орнаментом с символикой Ripple, что делает его не только полноценным конкурентом обычных ноутбуков и ПК, но и стильным предметом интерьера.
Оптического привода этот неттоп не имеет. Однако он оснащён оперативной памятью 1 или 2 Гб, HDD объемом 160 либо 320 Гб, четырьмя портами USB, а также Ethernet, одним портом D-SUB, который нужен для подключения дисплея.
Дата выхода и предполагаемая стоимость неизвестна, и то позволить себе купить его можно будет только в кредит. Но тенденция развития в сторону маленьких размеров без ущерба для мощности несомненно радует. Источник
 

ASUS официально объявили технические характеристики нового нетбука Eee T91. Благодаря Windows 7, дисплей нетбука обретает очень интересные функции, а именно дисплей становится мультисенсорным - Eee T91 может распознавать сразу более одного касания.
«Двигателем» новинки будет выступать процессор Intel Atom Z520 с частотой 1,33 Ггц, работающий на чипсете Intel US15W. Модель будет оснащена 1 гигабайтом оперативной памяти DDR2, сенсорным дисплеем 8,9" с LED-подсветкой, встроенной камерой 0,3 мегапикселей, Bluetooth V2.1, WiFi 802.11b/g/n. Весить этот гигант будет всего 940 граммов. Eee T91 имеет литий-полимерный аккумулятор, который обеспечивает 5 часов работы.
ASUS на этом не планирует останавливаться, а думает завоевывать внимание еще и разного рода предустановленным ПО, специально разработанного под управление пальцами:
Memos – программа для создания заметок. Их можно с легкостью прикреплять на рабочий стол или перемещать на другие Eee PC.
FotoFun – программа для управления/редактирования фотографий: увеличение/уменьшение, коррекция яркости/контраста, накладка рамок и др.
IE Toolbar – “toolbar”, который встраивается в Internet Explorer, для улучшения навигации.
Однако так и нет конкретных сведений ни о мультисенсорных способностях, ни о дате выхода.  Источник

Этот блог посвящен новинкам в мире компьютеров и просто интересной технике. Буду стараться публиковать свежие материалы. но ничего не обещаю.))